5月25日夜间，长城汽车公布2021年个股股权激励计划/员工持股计划鼓励计划(议案)，拟授于鼓励目标A股优先股个股期权39710.一万份，占总市值4.32%，授于目标8784名。拟授于员工持股计划4318.4万股，占总市值0.47%，个股授于目标586名。二者累计授于目标高达9370名。

　　公示表明，本次股权激励计划将2021年至2023年的汽车销售量考评目标各自列入149万台、190万台、280万台，权重值占有率55%；纯利润考评目标为68亿人民币、82亿人民币、115亿人民币，权重值占有率45%。除此之外，设定业绩目标完成率不可小于85%。个股股权激励计划及员工持股计划鼓励计划花费各自为20.45亿人民币与6.40亿人民币。在公布股权激励公示后，长城汽车昨天股票价格以36.13元新房开盘后一度碰触股票涨停，最后测绘通报37.03元/股，上涨幅度4.90%。

　　深度科技研究所校长张孝荣对《证券日报》新闻记者表明：“因为股权激励所提的汽车销售量目标超过销售市场预估，长城汽车股票价格随着增涨，且上涨幅度很大，A股新房开盘后一小时内贴近股票涨停，H股最大上涨幅度也贴近10%，造成不错销售市场反应。”

　　中南财经大学数据研究院实行校长盘和林专家教授对《证券日报》新闻记者表明：“股权激励计划方案明确提出的汽车销售量考评目标较高，一旦合格，上市企业的业绩将随着提高，投资人因而看中长城汽车的成长型。但未来市场主要表现能不能保持强悍，还需要看股权激励目标的进行状况。”

　　光大证券称，与2020年的股权激励计划对比，长城汽车此次股权激励计划关键有四方面转变：一是销售量及业绩考评目标提升 ；二是销售量目标权重提升；三是设定阶梯性定向增发股票计划方案，定向增发股票门坎减少；四是鼓励目标及鼓励股权金额提升，获益面更广。

　　实际看来，长城汽车2021年度和2022年度销售量考评目标各自由121万台和135万台提高至149万台和190万台，纯利润考评目标各自由50亿人民币和55亿人民币提高至68亿人民币和82亿人民币，综合性业绩计算方法中销售量目标权重值占有率由40%升高为55%。

　　长城汽车先前曾公布，企业2020年市场销售新汽车111万台，同比增加4.8%，超出102万台的本年度销售量目标，目标达成率达109%。业绩层面，2020年，长城汽车完成营业总收入1032.83亿人民币，同比增加7.35%；完成纯利润53.92亿人民币，同比增加19%。

　　为确保公司职员参加的主动性，长城汽车此次个股期权设定按段阶梯性定向增发股票，定向增发股票门坎减少。比照2020年股权激励计划方案，不达预估目标即销户股指期货，此次定向增发股票标准改动为“综合性业绩目标处在85%-100%范畴内时，依然具有80%-100%的行权比例”。与2020年对比，2021年的股指期货股权激励计划总参加总数由2837名提升至9370名，关键管理层郑立朋、唐海锋、张静栓等均参加在其中，其他多见增加鼓励目标。

　　长城汽车表明，本鼓励计划致力于进一步创建、完善企业经营方式，创建和健全企业及高級管理者、中层管理工作人员及其关键技术(业务流程)技术骨干鼓励约束机制，不断加强其主动性，团结奋进，合理地将公司股东权益、企业经济效益和关键精英团队个人得失融合在一起，确保“利出一孔，力出一孔”，推动企业不断、稳定、迅速的发展趋势。根据设置趣味性业绩目标，工作压力与驱动力共存，不但有利于提高企业竞争能力，也有益于激发企业高管和关键技术骨干工作人员的主动性和创造力，保证企业将来战略定位和运营目标的完成，进而为公司股东造就更加不断丰富的收益。

　　在张孝荣来看，长城汽车2021年股权激励计划是转型的起始点，最先是精英团队的转型，“打职工”逐渐向“合作伙伴”变化；次之是价值观念转型，由“做工作中”变为“干工作”，凝聚力一批具有一同价值观念的时期劳模精神和工作领头人的信心；最终是发展战略目标转型，新的发展趋势目标高些，尤其是销售量目标超过销售市场预估，预兆将来业绩有希望暴涨。

　　盘和林觉得，“长城汽车开展股权激励并不是第一次，2021年的股权激励计划比2020年所规定的业绩目标高些，提高了投资人预估，感觉长城汽车在2021年很有可能会获得更为丰厚的市场销售业绩。此外，长城汽车根据股权激励，慢慢向职工合伙制企业发展趋势，可以能够更好地激起职工激情，但必须均衡短期内鼓励和公司长期性发展趋势中间的关联。为了更好地完成股权激励计划，职工很有可能会采用比较短期内的营销推广营销策略，这在公司治理结构方面也必须融洽好。”

（文章内容来源于：国际金融报）