按照特斯拉全球副总裁陶琳的意思，即便张女士到上海车展的特斯拉展位维权，并且贡献了最近的所有负面新闻，但是仍然有90%的客户愿意再次选择特斯拉。这句话的意思就是，你爱怎么说怎么说，那些会买特斯拉的还是会买。即便特斯拉因为刹车失灵而维权，因为自动驾驶而丧命，因为车辆问题而自燃，那些该买的还是会买，对吗？

　　这不仅仅是陶琳一个人的观点，还有一部分“嘴炮”们也一直在这样嚣张着。一时之间起诉维权张女士的有之，说这些都是国产品牌营造的事故者有之，表示只有开特斯拉才是身份和地位的表现者更是有之。

　　好吧，既然这么多说法，既然如此之嚣张，那就让数据来看看，到底是百分之多少的消费者来选择。

　　4月，特斯拉在华销量1.2万辆，环比3月份的3.47万辆，以腰斩来形容并不为过。但你可以看到，特斯拉即便遭遇了如此的“重创”，还依然挺过了万辆大关。这一点也真是让人很难理解，难道这些人的言论是真的？

　　当然不是，因为四月份的销量是之前预定的数字，相比来说5月份应该更加准确。还没有过完的5月份只能给你5月1日到5月16日的特斯拉上险数量，Model3（参数丨图片）只有800辆左右的上险量，按照这个数字来推断下半个15隔天，应该也不会超过2000的大关。

　　有人说特斯拉还是很不错的，因为特斯拉的总体销量还是出现了环比上涨16.1%的趋势，其实是因为ModelY的功劳，最近几个月暴涨。那么Model3的暴跌，只是因为上海车展的那件事情吗？肯定是有原因的，但其实从2021年的1月份开始，Model3已经开始出现下降的苗头。参考数据2021年第一季度，Model3上险数52495辆，环比下降10%，这时候还没有上海车展的问题。

　　鬼斗车观点：没有人是傻子，尤其是把自己辛苦赚来钱拿去买东西的消费者。在最开始的懵懂时刻，你的确能够凭借着国际化的噱头来获取第一桶金。但是当大家越来越知道你到底是什么货色后，遮羞布之下，就是你应该得到的销量，对吗？